Hilangnya salah satu pasak bumi di Putatan

Pasak bumi merupakan bukit-bukit yang ada di Putatan yang selama ini menyumbang kepada lanskap kawasan Putatan. Diantara pasak bumi yang asal ialah Bukit Pandan-Pandan, Bukit Kalam, Bukit Senganak, Bukit Kuda, Buit Hill, Bukit Maang, Bukit Mantukod dan Bukit Dinawan. Kedua-dua Bukit Mantukod dan Bukit Dinawan telah menjadi Pulau Mantukod dan Pulau Dinawan mengikut peredaran zaman tetapi masih lagi teguh berdiri.

Yang disesalkan ialah ketiadan Bukit Pandan-Pandan (GPS 5°54’21″N 116°2’31″E), yang juga dinamakan Bukit VOR oleh mereka yang tinggal berdekatan dengan bukit tersebut atau yang sengaja membelakangi sejarah. Untuk pengetahuan anda, Bukit VOR yang dimaksudkan hanyalah sebuah tanah tinggi di selatan Kuala Sungai Dumpil yang kini dibina atasnya cawangan rujukan tanda pemetaan (MAP reference point) untuk Jabatan Pemetaan Malaysia. Kini, Bukit Pandan-Pandan telah diratakan kerana tanah bukitnya digunakan untuk menimbus kawasan Terminal 1 Airport Kota Kinabalu dekat Petagas.

Kepada pihak yang bertanggungjawab, seharusnya Bukit Pandan-Pandan tidak perlu diratakan atau dihilangkan kewujudannya kerana sebagai pasak bumi semulajadi, bukit tersebut amat berguna untuk mengurangkan kesan tiupan angin serta kemungkinan sebagai tempat selamat apabila berlakunya air pasang atau tsunami.

Alangkah baiknya jika Bukit Pandan-Pandan dijadikan sebagai satu mercu tanda tempat mini peranginan atau tempat melihat keindahan Kota Kinabalu hingga ke Meruntum dan sedikit daripada Kinarut dari arah laut serta pandangan indah melihat darat yang menghijau dengan Gunung Kinabalu tersergam indah dan teguh.

Sekarang apa sudah jadi? Cuba anda renungkan.

Terminal 1 Airport Kota Kinabalu di atas Sungai Petagas?

Jangan panik! Jika anda seorang pembaca blog yang berusia lanjut, seharusnya anda tidak akan hairan dengan kenyataan ini. Sekiranya anda pembaca blog yang muda, tentunya anda akan merasa tidak logik.

Untuk makluman anda, sebelum wujudnya Terminal 1 Airport Kota Kinabalu dekat Petagas, terminal airport Kota Kinabalu beroperasi daripada lokasi Terminal 2 Airport Kota Kinabalu di Tanjung Aru. Pada masa itu, Sungai Petagas mengalir selepas jambatan Petagas membelok ke kanan sehingga jalanraya masuk ke Terminal 1 Airport Kota Kinabalu dan membelok ke kiri separa bulatan hampir ke kuala Sungai Petagas. Oleh kerana apabila Sungai Petagas mengalami banjir, maka landasan Airport Kota Kinabalu juga akan menerima sedikit limpahan banjir tersebut. Selain daripada itu, perkampungan di sepanjang Sungai Petagas dan Sungai Putatan juga akan terkena banjir.

Untuk mengatasi masalah banjir ini, hulu Sungai Putatan yang bercabang daripada Sungai Petagas dimatikan manakala laluan Sungai Petagas selepas jambatan Petagas dilebarkan dan diluruskan sehingga ke kuala Sungai Petagas. Lama kelamaan, bekas laluan Sungai Petagas akhirnya menjadi seperti tasik ladam ditumbuhi rumput dan tertimbus mengikut usia. Apabila landasan Airport Kota Kinabalu dipanjangkan, bekas tasik ladam ini ditimbus sehingga tiada kesan bekas laluan Sungai Petagas.

Adalah diharapkan agar pembinaan Terminal 1 Airport Kota Kinabalu dibina dengan teguh supaya berat bangunan tersebut tidak tenggelam akhibat tanah lembut di bekas laluan Sungai Petagas.